Снося веерного депо Ленинградского вокзала, РЖД испытывает на прочность Собянина: "Архнадзор"

«ОАО » РЖД » проводит снос части здания веерного депо Ленинградского вокзала на законных основаниях, — заявила пресс-служба ОАО «РЖД» по поводу сноса части веерного депо Ленинградского вокзала в Москве. — Для проведения работ по сносу здания компании не требуется разрешение московской комиссии по сносу, так как оно необходимо только в случае проведения работ на землях города, а веерное депо находится на земле, являющейся федеральной собственностью. Поэтому вопрос сноса зданий на этой территории находится в компетенции балансодержателя, которым является ОАО «РЖД». Кроме того, компания имеет документ, подтверждающий отказ Москомнаследия от признания здания памятником культуры».

«Проект строительства 4-го главного пути на участке Москва — Крюково, в рамках которого ведутся работы по демонтажу части веерного депо, одобрен Главгосэкспертизой РФ, — подчеркнули в пресс-службе. — Таким образом, ОАО «РЖД» проводит работы на законном основании. Строительство 4-го главного пути на участке Москва — Крюково направлено на увеличение объемов пригородного сообщения на этом направлении».

«Комментарий пресс-службы ОАО «РЖД» демонстрирует невероятную дремучесть правосознания, — заявила ИА REGNUM координатор общественного движения «Архнадзор» Наталья Самовер. — Отрицая право города Москвы регулировать строительную деятельность на своей территории, компания прямо бросает вызов московским властям. Я очень сомневаюсь в том, чтобы РЖД позволило себе подобный плевок в лицо Юрию Лужкову . Похоже, это испытание на прочность Собянина. Кроме того, отрицанию подвергается и федеральное законодательство: разрушители веерного депо действуют без ордера ОАТИ, а это правонарушение, предусмотренное Кодексом об административных правонарушениях РФ. Остается надеяться, что этот текст был создан в пресс-службе компании без санкции руководства».

Напомним, как ранее сообщало ИА REGNUM , 7 апреля в районе Ленинградского вокзала Москвы начался снос памятника транспортной архитектуры Москвы — веерного паровозного депо 1890-х гг. постройки. 9 апреля защитники культурного наследия вызвали милицию, с приездом которой рабочие разбежались, бросив экскаватор и полуразрушенное здание. 12 апреля снос был вновь приостановлен, но сегодня утром он возобновился.

В Воронеже прошла конференция по проблемам городских автодорог

13 апреля в конференц-зале «Воронежского регионального ресурсного центра» состоялся круглый стол по теме «Улично-дорожная сеть Воронежа: проблемы и пути их решения». Как сообщает корреспондент ИА REGNUM , на конференции обсуждались проблемы и перспективы развития улично-дорожной сети Воронежа.

В числе основных мер по улучшению дорожно-транспортной ситуации Генеральный директор проектного института «Гипрокоммундортранс» Екатерина Алексеева выделила:

— уменьшение транспортного потока на главных улицах;

— реконструкцию узловых развязок;

— увеличение надземных и подземных переходов;

— создание паркингов по всему городу;

— создание путепровода на пересечении ул. Циолковского и железнодорожных путей с целью улучшения транспортной доступности микрорайона «ВАИ»;

— расширение проезжей части;

— ликвидацию трамвайных рельсов на дорогах города.

Глава Воронежского филиала дирекции по дорожному строительству Центрального региона России Анатолий Злотников отметил, что «Необходима транспортная схема, по которой нужно работать, вместо того, чтобы переделывать по 5 км участки, которые ведут никуда. Нужно заранее смотреть транспортные развязки и строить новые дорожные объекты или ремонтировать старые согласно загруженности, чтобы не получилось локального улучшения».

Большинство участников согласилось с тем, что для решения проблем с автодорогами необходим комплексный подход. Однако Генеральный директор «Ворнежстальмост», депутат Воронежской областной Думы Андрей Боровиков высказал иную точку зрения. Он выступил за «частное» решение проблем, как, например, постройка путепровода по ул. Циолковского. По мнению депутата, на проведение комплексного решения уходит слишком много времени. За время разработки и введения в эксплуатацию транспортной схемы, эта система может устареть.

Представитель Департамента градостроительства и архитектуры мэрии Воронежа Владимир Андросов рассказал, что согласно генеральному плану развития города, принятому в 2008 году, внимание уделяется в основном окружным дорогам, а не центральным. Тем не менее, предполагается расширять дороги, например, сделать четыре полосы вместо двух по ул. Ломоносова. Также планируется расширять узловые перекрестки.

Владимир Андросов отметил, что в 2011 году будет благоустроено 15 улиц. Среди мер по благоустройству он выделил ликвидацию мелких торговых точек возле дорог, упорядочивание пешеходных переходов.

Участники конференции высказали надежду на создание комплексного подхода, как инновационного для Воронежа способа решить дорожно-транспортные проблемы.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин встретился с премьер-министром федеральной земли Бавария Хорстом Зеехофером

Стенограмма начала встречи:

В.В.Путин: Уважаемый господин премьер-министр, уважаемые друзья и коллеги! Мне очень приятно приветствовать вас в России!

Отношения между Германией и Россией развиваются весьма успешно: в прошлом году товарооборот вырос более чем на 30% – почти 52 млрд долларов. И значительную часть в этот общий, позитивный баланс вносят компании, которые находятся в Баварии. Мне даже трудно перечислить все ведущие компании, включая и компанию «Сименс», которая представлена здесь руководителем компании из Баварии.

Вы на этот раз приехали для того, чтобы укрепить отношения с Москвой. Но Бавария активно работает и с другими регионами Российской Федерации – и с Санкт-Петербургом, Московской областью, Липецком, со многими очень регионами: регионов, наверное, 10–12 можно перечислить.

Мы очень рады вас видеть, и хочу выразить удовлетворение тем, что ваш визит проходит очень успешно.

Х.Зеехофер (как переведено): Господин Председатель Правительства! Самая сердечная признательность за возможность приёма у Вас! Мы ей чрезвычайно рады. Я полагаю, что у нас действительно превосходные отношения между Германией и Россией. И, на мой взгляд, Бавария вносит в них очень существенный вклад.

Мы как раз говорили о глубине наших экономических взаимоотношений. Но точно так же есть и очень глубокие человеческие отношения, контакты. Они действительно превосходные, и, пользуясь случаем, хотел бы Вам передать особые приветствия и наилучшие пожелания от госпожи Федерального канцлера (А.Меркель) и от господина Штойбера (Э.Штойбер – бывший премьер-министр Баварии).

Мы заключили с Москвой, с мэром Москвы, новое соглашение об углублении нашего сотрудничества в будущем. У нас также прошли очень продуктивные (действительно очень-очень хорошие переговоры) с министрами, членами российского Правительства. И мне хотелось бы Вам выразить большую признательность за то, что наши отношения развиваются так превосходно. Мы за эти два дня договорились об очень многом в плане дальнейшего углубления нашего взаимодействия. Позвольте мне выразить ещё раз признательность министрам, членам российского Правительства за достигнутые договорённости.

С нами приехала весьма высокопоставленная экономическая делегация. Здесь присутствует её руководитель господин Лешер (П.Лешер – председатель правления концерна «Сименс»). Концерн, который он возглавляет,  уже
163e
очень активно работает в России на протяжении 150 лет. И я убеждён в том, что такое же положение дел сохранится и в следующие 150 лет.

Господин председатель правления «БМВ» Арндт (Ф.Арндт) тоже является членом нашей делегации. Я должен добавить: в моем родном городе  Ингольштадте находится штаб-квартира концерна «Ауди», поэтому мне приходится разделять свои симпатии.

В.В.Путин: Я одну неделю езжу на «Ауди», одну неделю езжу на «БМВ». Но это хорошая привилегия – ездить на хороших машинах.

Х.Зеехофер: По мою правую руку сидит мой заместитель и министр экономики и энергетики Баварии, что очень важно сейчас в наших условиях в Германии, господин Мартин Цайль.

В.В.Путин: Я прошу Вас передать самые лучшие пожелания госпоже Федеральному канцлеру и Вашему предшественнику на посту премьер-министра Баварии господину Штойберу. Вы знаете, я до сих пор чувствую себя перед ним в долгу, вспоминая, какой приём был оказан мне и моим коллегам, когда мы приезжали в Баварию. Думаю, как ответить по-человечески.

Самое главное, конечно, что баварские компании так активно и глубоко работают в российской экономике, причём именно в реальном секторе.

Перечень мероприятий на 13 апреля 2011 г., в которых участвуют Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин и его заместители

Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации С.Б.Иванов:

— заседание Правительственной комиссии по транспорту и связи.

Председатель Правительства Российской Федерации В.В.Путин провёл в Киеве переговоры с Премьер-министром Украины Н.Я.Азаровым

Стенограмма начала переговоров:

Н.Я.Азаров: Уважаемый Владимир Владимирович, уважаемые коллеги! Мне очень приятно вас снова приветствовать в Киеве, особенно в такой знаковый, замечательный день, в наш общий праздник – 50-летие запуска первого космонавта Юрия Алексеевича Гагарина.

За прошедший год наши страны продемонстрировали достаточно высокие темпы развития взаимной торговли. За 2010 год её объем увеличился в 1,6 раза и составил почти 42 млрд долларов, что превышает докризисный 2008 год. Уже в январе и феврале сего года торговля товарами и услугами между Украиной и Россией увеличилась по сравнению с соответствующим периодом прошлого года больше чем на 55% и составила 7,2 млрд. Если так дело пойдёт, то, я думаю, мы в 2011 году обойдём и 2010 год.

Вместе с тем многое ещё нужно сделать, чтобы совершенствовать торговый режим, особенно и прежде всего по устранению имеющихся изъятий и ограничений. Ограничительные меры применяются по отношению к импорту пяти украинских товаров, шести российских, проводятся и завершены расследования трёх украинских и трёх российских товаров. Мы договаривались идти путём сокращения ограничений, но очевидно, что существующий механизм не позволяет достичь ощутимых результатов в решении таких сложных вопросов.

Хотел бы, Владимир Владимирович, обратить Ваше внимание на условия доступа украинских труб на российский рынок. Мы благодарны Правительству России: было принято своевременное решение, и это обеспечило возможность в 2011 году значительно увеличить беспошлинный ввоз украинских труб на российский рынок. Однако 31 января российское Правительство постановлением №41 предусмотрело повышение уровня ввозных пошлин и продление сроков их действия на некоторые виды украинских труб ещё на пять лет.

Мы внимательно наблюдаем за формированием и развитием Таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана. И, безусловно, рассчитываем, что введение в действие Таможенного кодекса не окажет негативного влияния на условия торгово-экономического сотрудничества России, а применяемые каждым государством–членом этого союза в торговле с Украиной ограничительные меры не будут распространяться на остальных участников данного объединения.

В этой связи я хотел бы обратить внимание на обеспечение договорного правового урегулирования торговых отношений Украины со странами–членами Таможенного союза в соответствии с международной практикой, а также на необходимость минимизации убытков, которые могут последовать в результате пересмотра специальных защитных антидемпинговых мер.

Учитывая масштаб и значимость нашего взаимодействия в топливно-энергетической сфере и наши неоднократные разговоры и переговоры о необходимости подготовки нового газовог
4242
о соглашения, считал бы необходимым значительно ускорить работу по согласованию такого соглашения.

Украина неукоснительно и в полном объёме выполняет принятые на себя обязательства по транзиту газа в страны Европы. Вместе с тем украинская сторона хотела бы получить твёрдые гарантии относительно поставок на европейский рынок российского природного газа по нашей газотранспортной системе на долговременную перспективу.

Как известно, цена природного газа, поставляемого Россией на Украину, в соответствии с контрактами между «Газпромом» и «Нафтогазом» от 19 января не отражает его рыночной стоимости, которая сформировалась в странах Европейского союза, и существенно превышает цены на альтернативные виды топлива. Я об этом уже вначале сказал и хотел бы ещё раз подтвердить, что наше желание (Украины) – выйти на экономически обоснованную и справедливую форму цены на газ для Украины.

Реконструкция украинской газотранспортной системы. Хотел бы подтвердить намерения российской стороны провести капитальную реконструкцию газотранспортной системы, с тем чтобы примерно на треть увеличить объёмы прокачки российского газа в страны Европы. Рассчитываю, что российские компании примут активное участие в модернизации нашей газотранспортной системы, предусматривающей замену магистральных трубопроводов, строительство более мощных компрессорных газоперекачивающих станций и улучшение на этой основе технико-экономических условий для транспортировки газа. Мы очень серьёзное внимание уделяем сейчас этому вопросу, и есть позитивные результаты.

Как Вы знаете, немало сейчас говорится о возможной реализации проекта по созданию совместного предприятия с участием НАК «Нафтогаз Украины» и «Газпрома». В этой связи хотел бы отметить, что мы заинтересованы в том, чтобы уже в ближайшее время провести оценку соответствующих активов и найти оптимальные форматы и наиболее приемлемые условия для создания такого совместного предприятия.

На мой взгляд, важную роль в дальнейшем углублении нашего сотрудничества в энергетической сфере должно сыграть создание совместных предприятий с участием украинских и российских компаний по добыче углеводорода на Украине. В частности, мы готовы предложить морской шельф, а также добычу, например, метана из нетрадиционных источников – угольных пластов.

О сотрудничестве в электроэнергетике. На мой взгляд, нам стоит полнее использовать потенциал сотрудничества в этой сфере. Считаю, что в дополнение к уже действующим контрактам между электроэнергетическими компаниями Украины и России нам нужно ускорить работу по подготовке к подписанию в ближайшее время межправительственного соглашения – о мерах по обеспечению параллельной работы объединённой энергетической системы Украины и единой энергетической системы Российской Федерации.

С удовлетворением хотел бы констатировать значительное продвижение в реализации ряда крупных совместных проектов в сфере ядерной энергетики. Это касается, в частности, сотрудничества в строительстве энергоблоков – №3 и №4 Хмельницкой АЭС, долгосрочных поставок ядерного топлива для украинских АЭС, приобретения госконцерном Украины «Ядерное топливо» 10% акций Международного центра по обогащению урана, строительства на Украине завода по фабрикации ядерного топлива.

Учитывая важность для наших стран проекта по сооружению третьего и четвёртого энергоблоков Хмельницкой атомной станции, считал бы необходимым завершить в кратчайшие сроки подготовку кредитного соглашения со Сбербанком России по финансированию данного строительства. С нашей стороны все необходимые поручения даны компетентным товарищам, и они готовы в любой момент приступить к конкретным переговорам.

Об интеграции атомных промышленных комплексов. Считал бы также необходимым ускорить работу по оценке стоимости активов предприятий, организаций атомных энергопромышленных комплексов Украина–Россия, предлагаемых к интеграции.

В интеграции авиастроительных комплексов считал бы необходимым завершить в ближайшее время все процедуры по созданию совместного украино-российского предприятия между ГАК «Антонов» и корпорацией «Объединённая авиастроительная корпорация», с тем чтобы уже в ближайшее время данное СП начало свою работу. Одновременно нам бы следовало активизировать работу по увеличению объёма совместного серийного производства пассажирских самолётов Ан-140, Ан-148, Ан-158 и военно-транспортных самолетов Ан-70, Ан-124, а также по углублению кооперации производства авиационных двигателей.

О реализации программы «Днепр». Мы знаем о позитивном решении Министерства обороны. Мы Вам выражаем благодарность в этой связи и готовы дальше сотрудничать в этой сфере.

О достройке ракетного крейсера «Украина». Хотел бы подтвердить заинтересованность Украины в достройке в ближайшее время, в реализации ракетного крейсера «Украина». Со своей стороны мы готовы обеспечить необходимое техническое, экспертное сопровождение данного проекта. И в связи с этим просил бы Вас проинформировать о позиции российской стороны.

Об использовании полигона «Нитка». Мы считаем, что использование российской стороной полигона «Нитка» для подготовки лётчиков палубной авиации является взаимовыгодным и отвечает духу партнёрства в сфере военного сотрудничества.

К числу вопросов, требующих скорейшего решения, относятся проведение расчётов за использование полигона «Нитка» и согласование протокола о внесении изменений в базовое соглашение. Украинская сторона рассчитывает на понимание с российской стороны и предлагает заблаговременно, до начала полёта в этом году, согласовать все юридические, организационные, финансовые, технические и другие вопросы.

О высокоскоростном железнодорожном пассажирском сообщении по маршруту Киев–Москва–Киев. Хотел бы подчеркнуть, что украинская сторона заинтересована завершить в ближайшее время отработку всего комплекса вопросов по введению скоростного железнодорожного сообщения, включая внедрение упрощённого порядка осуществления пограничного и таможенного контроля для пассажиров поезда «Столичный экспресс» маршрута Киев–Москва–Киев. Со своей стороны мы сделали от нас всё возможное: с нашей стороны эта работа уже, так сказать, осуществляется. Нас интересует, как продвигается работа над этим проектом со стороны России. Мы у себя организовали такой погранично-таможенный контроль на перегоне Центральный железнодорожный вокзал Киева – станция Дарница. Это станция рядом, в 10 минутах. А дальше уже рассчитываем, что российская сторона в ближайшее время завершит решение своих вопросов, касающихся упрощённого погранично-таможенного контроля.

О транспортно-мостовом переходе через Керченский пролив. Считаю необходимым завершить в ближайшее время работу по подготовке технического задания на разработку технико-экономического обоснования строительства транспортного перехода, определения источников, объёмов финансирования, заказчиков проекта, создания юридического лица по его управлению.

О поставках в Российскую Федерацию кукурузы и сахара. Хотел бы подтвердить нашу готовность выполнить заказ российской стороны по закупке на Украине 1 млн тонн кукурузы. В свою очередь просил бы ускорить рассмотрение нашего предложения об установлении квоты в 2011 году на беспошлинную поставку 100 тыс. тонн украинского свекловичного сахара.

Я перечислил, уважаемый Владимир Владимирович, только несколько вопросов из большой и обширной программы нашего сотрудничества. Надеюсь, что все те вопросы, на которые я обратил Ваше внимание, будут российской стороной рассмотрены.

В.В.Путин: Большое спасибо. Уважаемый Николай Янович, уважаемые коллеги! Прежде всего хотел бы вас поблагодарить за приглашение приехать в Киев на встречу сопредседателей комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии.

Действительно, сегодня знаменательный день в нашей общей истории. 12 апреля 50 лет назад состоялся первый полёт человека в космос. Безусловно, это является общим достижением всех народов Советского Союза, не в последнюю очередь и Украины, потому что украинская часть ракетно-космического комплекса Советского Союза всегда занимала одно из ведущих мест в общей ракетно-космической системе Советского Союза. Один «Южмаш» чего стоит! Учёные Украины внесли колоссальный вклад в развитие ракетной техники и космонавтики. Я всех людей, которые на Украине причастны к этому, от души поздравляю с праздником!

Что касается наших текущих дел, то действительно, мы наблюдаем бурное восстановление торгово-экономических отношений: за прошлый год рост – 62%, в I квартале – ещё 63%. И действительно, мы уже превысили докризисный уровень. Украина заняла прочное третье место после Германии и Китая в ряду важнейших торгово-экономических партнёров России.

Что касается опасений, о которых Вы говорили, связанных с Таможенным союзом, то здесь я в отношении самого Таможенного союза и политики Таможенного союза в отношении третьих стран проблем не вижу. Они не должны возникнуть и не будут возникать. Вопрос, конечно, в том, о чём может договориться Украина со своими партнёрами в рамках создания зоны свободной торговли с Евросоюзом. Мы и сами ведём такие переговоры с Евросоюзом, Вы знаете об этом хорошо.

Я хочу напомнить, что уровень таможенной защиты стран Таможенного союза – примерно 10,5%, а уровень таможенной защиты Украины в ВТО – 4,5%. У нас возникает опасение, если на таких же условиях будут созданы и зоны свободной торговли с Евросоюзом, то значительная часть товаров не будет востребована на внешних рынках, а эти товары могут начать поступать с Украины на нашу таможенную территорию, и в этом случае нам придётся вводить защитные меры, вот я о чём говорю. Но мы должны об этом говорить прямо, своевременно и с открытыми картами работать и с Украиной, вы – с Россией, Казахстаном и Белоруссией, европейцами. Мы все должны карты открыть и честно посмотреть, что у нас на столе, и только таким образом можно найти решения, которые будут приемлемы для всех. А мы будем стремиться, разумеется, именно к таким решениям.

Кстати говоря, я хочу Вас пригласить в Москву 7 июня для участия в очередном заседании комитета по вопросам экономического сотрудничества, где будут наши коллеги из Казахстана и Белоруссии. Мы надеемся, что в рамках тех процессов, которые сейчас происходят в постсоветском пространстве, Украина также будет принимать активное участие в интеграционных процессах.

Если посмотреть на расчёты экспертов, то при продвижении на этом пути прямой выигрыш Украины будет составлять где-то, по нашим данным, от 6,5 млрд до 9 млрд долларов в год. Имею в виду возрастающие в этом случае возможности для целых отраслей Украины: это и тяжёлое машиностроение, и сельское хозяйство, и металлургическая промышленность, и химическая промышленность. Годовой рост ВВП Украины составит 1,5–2% только от принятых административных решений в сфере интеграции – как раз в связи с открытием рынков и снятием тех ограничений, о которых Вы, уважаемый Николай Янович, только что сказали.

Это, разумеется, всё должно происходить в рамках переговорного процесса с экспертными оценками, причём с привлечением экспертов самых разных школ, направлений, взглядов, с тем чтобы решения принимались, как говорят у нас в народе, на ясном глазу, и максимально были приближены к объективным данным, по максимуму чтобы это произошло. По-другому мы себе это и не представляем.

Мы в любом случае будем стремиться к тому, чтобы развивать с Украиной отношения по всем тем направлениям, которые Вы, уважаемый Николай Янович, сейчас назвали. И напомню, что совокупный экспорт высокотехнологичных товаров из Украины – а я хотел бы сделать сейчас акцент именно на это – составляет, по нашим оценкам, 9 млрд долларов в год, из них 5 млрд приходится как раз на Россию. У нас ещё с советских времен остались и неплохо функционируют целые технологические цепочки, и одна часть этой цепочки не может существовать эффективно без другой. Вот о чём мы должны подумать и в новых условиях придать свежее дыхание нашим возможностям, которые были созданы в предыдущие десятилетия. И это можно сделать на совершенно новой административной, правовой и технологической базе, используя наши конкурентные преимущества, а они у нас есть.

Спасибо.

Распоряжение от 11 апреля 2011 г. №603-р

Распоряжение от 11 апреля 2011 г. №603-р

1. Внести в Государственную Думу Федерального Собрания Российской Федерации проект федерального закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна».

2. Назначить статс-секретаря — заместителя Министра транспорта Российской Федерации Аристова Сергея Алексеевича официальным представителем Правительства Российской Федерации при рассмотрении палатами Федерального Собрания Российской Федерации проекта федерального закона «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна».

Председатель Правительства
Российской Федерации В.Путин

"Фламенго" готов заплатить за форварда ЦСКА 6,5 млн евро

Президент «Фламенго» Патрисиа Аморим подтвердила, что ее клуб готов заплатить 6,5 млн евро за нападающего московского ЦСКА Вагнера Лав . По словам Аморим, официальное предложение было направлено ЦСКА за несколько дней до состоявшейся встречи Вагнера Лав с президентом армейцев Евгением Гинером . «Президент ЦСКА выслушал игрока и заявил, что готов разрешить ему покинуть клуб, — заявил официальный представитель форварда Диогу Соуза. — Но в то же время он заявил, что сейчас не время проводить переговоры о его трансфере — к этому вопросу можно будет вернуться в июле».

Напомним, что сейчас как в Бразилии, так и в России трансферное «окно» закрыто, посему и осуществлять трансферы нереально. Переход Вагнера может претвориться в жизнь лишь с открытием летнего «трансферного» окна.

Брянская таможня возбудила дело по факту контрабанды авиационной запчасти

Уголовное дело по факту контрабанды военной техники — авиационного указателя воздушной скорости КУС-2500 — возбуждено отделом дознания Брянской таможни, сообщили корреспонденту REGNUM-Центр в пресс-службе 13 апреля.

По полученной информации, прибор и паспорт к нему были обнаружены на багажной полке в купе проводника при проведении таможенного контроля пассажирского поезда на станции «Брянск Орловский». Прибор передал проводнику поезда неустановленный мужчина на станции Москва-Киевская. При этом он пояснил, что передаваемый им предмет — спидометр для иностранного автомобиля. Незадекларированный и сокрытый при таможенном контроле прибор изъяли инспекторы Брянской таможни еще 10 февраля, однако о возбуждении уголовного дела на основании экспертизы объявлено только сейчас.

Как показала экспертиза поставок вооружения и военной техники Минобороны РФ, указатель скорости КУС-2500, согласно 114-ФЗ «О военно-техническом сотрудничестве РФ с иностранными государствами», относится к продукции военного назначения и подлежит обязательной декларации. Эта запасная часть военной техники штатно используется на самолетах военной авиации, в частности на самолетах типа Ту-22М, Ту-160.

Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.2 ст.188 УК РФ. — «Контрабанда», которая предусматривает лишение свободы до семи лет.

Первая волна пожаров в Брянской области ожидается в апреле-мае

В соответствии с прогнозом Росгидрометцентра в течение пожароопасного сезона 2011 года на территории Брянской области ожидается среднемесячная температура выше нормы в сентябре, количество осадков ниже нормы в июне, выше нормы — в августе, сообщили корреспонденту REGNUM-Центр в пресс-службе регионального ГУ МЧС .

Исходя из среднемесячной температуры воздуха и количества осадков в пожароопасном сезоне 2011 года, на территории области в основном ожидается первый — третий класс пожарной опасности, в отдельные дни — четвертый — пятый класс. В целом в 2011 году показатель возникновения лесных и торфяных пожаров на территории области и его начало, следует ожидать на уровне средних многолетних значений (около 330 — 380 очагов, площадью до 500 га). Первая волна пожаров ожидается в апреле-мае, вторая в июне-июле, третья в августе-сентябре.

Возможность возникновения крупных лесных пожаров, будет напрямую зависеть от температурного и осадочного режимов пожароопасного сезона 2011 года, ущерб от пожаров может быть в пределах шести-восьми миллионов рублей (в 2010 году ущерб составил 50 миллионов 26 тысяч 600 рублей).

Новая программа "чернобыльского" взаимодействия между Белоруссией и Россией будет разработана до конца года

Заместитель госсекретаря - член Постоянного комитета Союзного государства Иван Бамбиза. Иллюстрация:… Заместитель госсекретаря — член Постоянного комитета Союзного государства Иван Бамбиза. Иллюстрация: infobank.by

Новая программа взаимодействия по чернобыльским вопросам между Белоруссией и Россией будет разработана до конца текущего года. Об этом заявил заместитель госсекретаря — член Постоянного комитета Союзного государства Иван Бамбиза на пресс-конференции в Гомеле, сообщили корреспонденту REGNUM-Центр в пресс-службе Гомельского облисполкома. Он принимает участие в международной научно-практической конференции «25 лет после чернобыльской катастрофы. Преодоление ее последствий в рамках Союзного государства», которая с 12 по 15 апреля проходит в Гомеле и Брянске.

«Есть конкретное поручение глав правительств Белоруссии и России о разработке этой программы. Новая концепция программы нашего сотрудничества будет рассчитана на пять лет. Главная ее цель — стабилизация ситуации на загрязненных территориях и обеспечение специализированной медицинской помощью всех нуждающихся», — сказал Иван Бамбиза.

Бамбиза также отметил, что со времени создания Союзного государства чернобыльская тематика стала одной из главных в сотрудничестве Белоруссии и России. «Для реализации совместных проектов был подписан ряд документов на уровне Высшего Госсовета Союзного государства и правительств Белоруссии и России. С тех пор мы успешно реализуем разнообразные совместные чернобыльские программы, и та тесная работа, которую проводили специалисты, ученые Белоруссии и России, дает положительный результат», — сказал Иван Бамбиза. Сейчас, по его словам, перед странами стоит уже другая задача — обеспечение устойчивого развития загрязненных территорий, предоставление специализированной медицинской помощи тем, кому она необходима, тем более что за 25 лет в Белоруссии уже создана необходимая материально-техническая база.

Международная научно-практическая конференция «25 лет после чернобыльской катастрофы. Преодоление ее последствий в рамках Союзного государства» 12-13 апреля проходит в Гомеле, 14-15 апреля она продолжит работу в Брянске.

На мероприятии обсуждаются актуальные аспекты радиационной защиты населения, реабилитации и социально-экономического развития пострадавших территорий в отдаленный период, результаты совместной деятельности Белоруссии и России по преодолению последствий чернобыльской катастрофы, также планируется выработать стратегию и определить приоритеты деятельности Белоруссии и России в рамках Союзного государства в области ликвидации последствий чернобыльской катастрофы в отдаленный
1367
период. Запланированы секционные заседания по темам «Проблемы радиационной защиты, сельскохозяйственной радиологии, радиоэкологии и реабилитации загрязненных территорий», «Медико-биологические проблемы жизнедеятельности в условиях радиоактивного загрязнения».

Участие в конференции принимают представители МЧС Белоруссии и России, департамента по ликвидации последствий катастрофы на ЧАЭС МЧС Белоруссии, департамента социальной политики и информационного обеспечения Постоянного комитета Союзного государства, специалисты научно-практических учреждений Белоруссии и России и других организаций.